全球最大的技术专家联盟IEEE表示，几乎每场交通事故都是由驾驶员的过失造成的，如果现有的智能交通技术能被应用于汽车和道路中，多达90%的事故可以避免。这些技术包括电子和计算技术，例如可感知疲劳驾驶的车载视觉系统和传感器，车道偏离警示系统，以及以安全应用为目的的汽车间和汽车与基础设施间的通信系统。然而，为了让普通大众可以负担得起这些安全装置，其成本还需要进一步降低。
　　IEEE会员、乔治华盛顿大学智能化系统研究中心主任AzimEskandarian博士表示：“如今先进的嵌入式系统、传感器、微处理器和控制技术，已经帮助车辆和道路变得更安全，但是将这些技术整合到车辆和道路中却是一个缓慢的过程。但是，可以预计在未来10年内，随着技术成本的持续降低以及这些技术应用的逐步增加，我们可以看到在汽车安全、功效、节能等方面的重大改善，特别是在那些发展中地区，尽管目前那里的公众还买不起高端汽车。”
　　Eskandarian博士还指出，其他挑战还包括市场接受度及与技术有关的潜在责任，例如像防碰撞和自动制动这样的驾驶员辅助程序这些可整体或局部控制车辆的技术。然而，这些技术的实现很可能会像当初安全气囊，以及防抱死制动系统(ABS)或者电子稳定程序(ESC)的实行过程一样，最初只是作为选配功能，但如今作为常规安全措施而应用于几乎所有的车辆中。
　　安全技术方面的先进研究已经远远超越了单个车辆。例如，IEEE高级会员、日本大阪大学信息网络系教授TeruoHigashino最近正在研究可用于汽车间通信系统的应用无线网络技术，以帮助检测道路上的危险车辆，例如，一辆正接近十字路口盲区的车辆，它可以提示附近的驾驶员，从而大幅降低事故率。许多这样的开拓性创新，包括汽车间的通信系统，在最近于美国华盛顿举办的IEEE智能交通大会中被提及。