本文起首阐发了现有环形线圈式车辆检测系统存在的一些不足

①测速禁绝重点

②单片机节制部门的硬件布局复杂

③摄像机辅助照明设备闪光灯未能共同其同步工作并对车辆检测系统中最根基、最主要的构成单位车辆检测器的布局以及工作道理进行了阐发本文针对车辆检测系统测速禁绝的首要问题，提出了阐发线圈频率曲线的方式，以便找出测速禁绝的真正原因，是以着重介绍了频率采集东西的设计本频率采集东西与现有的单片机频率采集东西比拟，国内雾区方式研究。

采用纯硬件节制的方式进行频率采集，具有分辩率高、精度高的特点为研究车辆类型与车辆检测器频率的对应关系提环形线圈车辆检测器供了一种新的、高分辩率的、高精度的阐发东西除此，本文的别的一个重点是实测数据的阐发部门本文以大量实测数据为依据，阐发了各类类型车辆经由过程线圈上方时，车检器技术车辆检测器频率的转变环境，找出了频率曲线跟着车型转变的纪律，而且验证了现有车型识别理论的可行性在论文研究过程中，对相关的实测数据进行了资料保留，为他人在车型识别等相关范畴进行研究供给了贵重真实的数据资料最后，本文针对现有车辆检测系统中的一些不足点，进行了一些改良现有系统通信体例为ISA总线，ISA总线接口为内插式布局，具有利用未便利的错误谬误环形线圈车辆检测器，并且在ISA总线具有CPU占用率高的错误谬误是以，将通信体例改为RS232的体例，其具有CPU占用率低，利用便利等长处本文还针对现有系统中摄像机辅助设备闪光灯不克不及共同其同步闪光的问题，进行了响应阐发，并提出了改良方案

　　环形线圈车辆检测器频率采集测速，题目:环形线圈车辆检测器频率采集测速

　　专业:电力电子与电力传动

　　学位:硕士　　

        单元:中山大学

　　关头词:环形线圈车辆检测器频率采集测速

　　导师:蒋念东

　　语种:中文文摘