深圳新闻网4月25日讯由深圳市交通运输委结合相关部分拟定的深圳市道交通举措措施设置手艺尺度道交通防护举措措施、道交通举措措施和交通旌旗灯号灯、人行过街举措措施、城市道照明举措措施、交通枢纽客运办事标记五部门本日起至5月22日公开收罗定见。市平易近可登岸深圳市交通运输委员会网站（http://www.sztb.gov.cn/）下载尺度收罗定见稿文本，并可在线反馈定见和。

　　车辆检测器深圳市道交通设施设置技术标准体系征求意见，由深圳市交通运输委员会和市局结合组织编制的《深圳市道交通防护举措措施设置手艺尺度（收罗定见稿）》、《深圳市道交通举措措施和交通旌旗灯号灯设置手艺尺度（收罗定见稿）》、《深圳市道交通人行过街举措措施设置手艺尺度（收罗定见稿）》，由市交通运输委员会和市局结合编制的《深圳市城市道照明举措措施设置手艺尺度（收罗定见稿）》以及由市交通运输委员会编制的《深圳市交通枢纽客运办事标记设置手艺尺度（收罗定见稿）》，和客岁11月份公示、已完成审查法式的《深圳市道交通标记和标线设置尺度》一路，组成了深圳市道交通举措措施设置手艺尺度系统，是国内第一个完整包罗交通举措措施各个构成部门、合适国度和行业性尺度规范、处所特色凸起的尺度系统。

　　初次应用“无缝化”防撞举措措施设置

　　驾驶员的细小掉误不该以庞大经济损掉和人身为价格，真正宜人、宜车的交通系统应该是“宽容”的，交通防护举措措施恰是实现道宽容的手段。现行交通行业规范对道防护举措措施的形式、设置原则和方式进行了，但这些首要以公为应用对象，对道防护举措措施系统的整体性考虑不足。《深圳市道交通防护举措措施设置尺度》遵循国度尺度有关原则，对深圳市的道防撞护栏、隔离举措措施、防眩举措措施的设置原则和参数进行了针对性的。

　　一是在国度境平安防护举措措施手艺尺度根本之上，按照分歧道平安影响身分提高和细化深圳市各品级道防撞护栏设置品级，比国度尺度提高一个防撞品级设置深圳市的道防撞护栏系统。二是在国内初次应用“无缝化”防撞举措措施设置，在正视护栏一般段平安机能的根本上，凸起强调护栏端头处置的车辆检测器平安性、分歧类型护栏过渡段防护机能、中心分隔带启齿处工作护栏的防撞机能，以同一防撞机能要求，确定整个道防护系统的布局和设置要点，使深圳市的道平安防护不留空白点和亏弱点，提高道防护系统的整体平安性。三是对隔离举措措施的设置手艺和布局型式进行具体，规范城市道中灵活车、非灵活车以及行人的交通行为，提高被动平安意识的同时保障道通顺。具体规范防撞桶、桩的设置原则和布局型式，指导或警示交通介入者对障碍物的识别，降低城市道中的单车变乱率。

　　道交通“联网”

　　《深圳市道交通举措措施和旌旗灯号灯设置尺度》环绕“信息化、一体化、系统化”方针，总结、担当深圳成功经验的根本上，对深圳市道信息采集手艺框架、系统、旌旗灯号灯系统、电子、车辆检测器、交通举措措施等给出了系统的，拟定了交通和旌旗灯号灯数据的联网应用手艺要求。

　　按照“城市道交通节制为主，快速、高速公交通为主”的原则，苏江科技车辆检测器确定了深圳市道信息手艺架构，为深圳市将来道交通信息化扶植奠基了根本。落实一体化交通，关内关外的城市道、快速、高速（包罗国省道）均按照同一尺度设置和旌旗灯号灯举措措施，从提高办理和办事程度要求出发，提出了道交通“联网”的“一体化”手艺框架。尺度还界说了深圳市道交通系统组成，共分为交通旌旗灯号灯、车辆检测器、闭电视、电子、交通、车牌识别等14子项，各子系统相辅相成，从信息汇集、处置、共享，到网协调节制，以及对内对外信息办事构建智能交通系统。

　　为共同优先成长公共交通我为运动狂——试驾高尔夫GTI2011年2月28日车辆检测器，低碳出行，尺度了“交通旌旗灯号灯应有利于大容量公共交通车辆的平安通行”。针对苍生存眷的迟早岑岭区域段拥堵问题，提出了通旌旗灯号灯设置应视“周边区域网布局特点”的要求。了“倒计时器”、“人行过街手控按钮”“瞽者过街语音提醒仪”的应用前提，表现“以报酬本”交通。尺度还提出了交通策略和泊车策略。

　　人行过街举措措施设置尺度填补了国度尺度空白

　　针对深圳市交通流量大，车辆运行速度高的特点，为行人构建平安、便捷的人行过街举措措施系统是成立协调交通的根本，今朝国度层面尚没有行人过街举措措施的尺度规范，《深圳市人行过街举措措施设置尺度》对深圳市人行过街举措措施的分类、形式选择、设置方式进行了，填补了国度尺度的空白。

　　尺度凸起强调将行人和非灵活车通行权放在与灵活车通行权划一主要的原则，以行人和非灵活车的通行特点和关头参数为根本，对深圳市人行过街举措措施进行科学规划和合理设置。按照道的功能、交叉口类型、交通节制体例、行人过街流量、地形前提、周边等身分，确定了人行过街举措措施型式选择方式和原则，给出了平面人行过街举措措施和立体过街举措措施的设置前提。

　　为便利市平易近出行，尺度对人行过街举措措施的间距以及人行过街举措措施距离公交站、地铁站、黉舍、病院等城市主要节点的距离做了具体。过街举措措施距公交站及轨道站出进口不宜大于120m，最大不该大于150m，黉舍、病院等门前应设置人行过街举措措施，过街举措措施距单元门口距离不宜大于100m，最大不该大于150m。为充实考虑人行过街的平安，尺度对行人二次过街平安岛设置进行了具体超声波车辆检测器，给出了平安岛设置前提、面积及宽度要求等参数，对无旌旗灯号节制平面交叉口转弯半径的设置提出了要求。

　　交通枢纽设三条理系统

　　《深圳市交通枢纽客运办事标识设置尺度》对交通枢纽内客运办事标记的设置方式进行了，在交通枢纽规模内构建“标的目的指导、标示、平安提醒、信息办事”的综合信息办事系统，以晋升交通枢纽标识设置的人道化、系统化和科学化，促进各类公共交通体例间的无缝跟尾，为更好的阐扬深圳公共交通的功能奠基了根本。

　　尺度针对交通枢纽内部各类交通体例换乘点的结构特征以及行人流线中各节点的功能特征，提出“预告、、确认”三条理系统，构建完整的交通枢纽系统。经由过程系统化的，使行人可以或许顺畅达到枢纽中的响应功能区域，实现各类交通体例间的顺畅跟尾。按照行人在活动过程中的识认特征，尺度规范了标识的版面颜色、文字高度、信息拔取以及标识设置，便利行人读取指导信息，提高枢纽运行效率。综合考虑枢纽结构和布局物，尺度提出要对最优化径进行，并科学标识出到前方方针点的距离和行走时候，实现宜人化。

　　城市道短地道也应亮灯

　　《深圳市城市照明举措措施设置尺度》，以促进夜间深圳道交通的平安与畅达为主要方针，贯彻低碳、环保、节能，对深圳市道照明总体原则、照具及其从属设备选择、照明举措措施设置参数、分歧类型道照明设计与要求等内容进行了。

　　尺度在研究的根本上，在国内立异性地确定了城市道短地道（长度小于500m的地道界说为短地道）交通照明举措措施的设置手艺要求及评价指标和尺度，解决了短地道照明无据可依的问题，提高了地道交通的平安程度。尺度确定了地道进出口引道段交通照明举措措施设置的相关手艺要求及评价指标与尺度，实现道照明的柔和过度，避免因为照明强度的俄然转变带来的临时目力下降，消弭平安隐患，提高办事程度。尺度还提出了LED灯具等新型道照具的选择与合用尺度，促进高效电光源和灯具的选用。