翔安地道开通半个月来，今朝每日车流量不变在3万辆摆布（双向），且地道内的事情数目大幅下降。地道打点人员说，社会车辆与地道的“磨合期”正在平稳渡过，接下来，地道打点方面将操纵高科技手段，严查恶意违章。

　　翔安隧道每日车流量3万 事故数量大幅下降？微波车辆检测器，地道通行能力尚未饱和

　　翔安地道开通初期，因为诸多原因，小长假时代曾发生大堵车，但堵车的原因毫不是车太多。据工作人员介绍，即即是此刻每日双向通行3万辆的通行量，对于翔安地道也是“小菜一碟”：其设计尺度为双向8万辆以上，完全能够应付。

　　至于堵车原因，各方认为，其中有社会车辆与地道“磨合”不足、个体司机不遵守地道熟行车法则、部门交通行动措施尚不完美等等。各方将按照开通半个多月来的运行数据，进一步优化地道运营打点微波车辆检测器。社会车辆与地道的“磨合期”平稳渡过，接下来将用高科技手段严查恶意违章

　　高科技设备严查恶意违章

　　时过半个月，国产线圈车辆检测器翔安地道内的事情数目已较开通初期大幅下降，地道运营日趋平稳。地道打点人员昨日暗示，接下来，他们将操纵高科技手段，严查恶意违章。

　　工作人员介绍，地道里有138个摄像头，周全笼盖每个角落。此外，地道的四个洞口还设有微波车辆检测器，每秒发射100万次雷达波，可以切确定位车辆，并实时采集车流量、单车速度、平均速度、车道据有率等交通数据。

　　今朝恶意违章的环境包罗严重超速、在地道内持续不竭换道超车。“设备自动化水平很高，好比超速不需要人盯着，系统可以自动识别并记实。”