SJ410ES型是一款四通道智能型电感线圈式车辆检测器，当车辆经过埋设在路面下方的感应线圈时磁感应量会发生变化，检测器便能检测到车辆的存在。SJ410ES分为交通型（A/AR型），可供闯红灯自动记录（电子警察）、交通流量检测、交通信号灯控制、动态称重等系统使用。测速型（D/DR型）和高精度测速型（E/ER型），可供公路车辆智能监测记录（治安卡口）、卡口式电子警察等系统使用。
SJ410ES基于工业级高可靠性设计，采用高性能微处理器、高稳定度振荡器和通道顺序扫描技术，内置工作电源电压检测及看门狗复位电路，具有频率自适应和完全环境自动跟踪补偿，线圈输入端多重保护防止电涌干扰等功能，保证检测器长期稳定运行。面板LED指示通道检测状态和故障状态、DIP开关选择各通道灵敏度级别和有限存在时间、配置人工复位按钮。主板内部DIP开关选择工作模式和频率级别。采用宽范围直流供电，检测输出可选光电隔离器件或电磁式继电器。
该产品为本公司自主研发生产，功能强大、性能稳定、价格合理，广泛适用于交通信号控制机，城市道路、高速公路、城市内环、快速绕城、桥梁、隧道等路段的交通流量统计、动态称重，电子警察，治安卡口等系统。
⑴配置：四通道检测能力，采用通道顺序采样技术，有效消除线圈间串扰；
⑵电感量自调谐范围：20~1000uH，Q值≥5，馈线长度最长可达350m；
⑶灵敏度(-ΔL/L)：每通道面板3位开关8级可调，第0级通道关闭，
0.02%~1.28%(A型，D型)，
0.04%~1.28%(E型)；
⑷频率范围：30~160KHz，内部2位开关4级可调，实际工作频率取决于线缆
材质，线圈几何形状及尺寸、匝数和馈线长度等参数；
⑸响应时间：25.6ms±0.8ms(E型),25.6ms±1.6ms(D型),51.2ms±3.2ms(A型)；
⑹工作模式设置：自动重调谐，防锁，节能，同步方式，通信波特率及地址码；
⑺面板显示：4个通道检测状态指示（DETECT），
4个通道故障状态指示（FAULT）；
⑻检测输出配置：4路存在式，电磁式继电器或光电隔离器件（正逻辑/负逻辑）；
⑼漂移补偿率：以每分钟约0.2%（ΔL/L）的比率对环境进行自动跟踪补偿；
⑽存在方式：每通道1位开关2级可选，
交通型（A型）：有限存在（4分钟）或（20秒），
测速型（D/E型）：有限存在（4分钟）或（20秒），
停车型（P型）：永久存在或有限存在（30分钟），
称重型（G型）：有限存在（30分钟）或（20秒）；
⑾电源监测及看门狗：内置工作电源低电压监测复位电路和硬件看门狗；
⑿串行数据通信接口：xR型为RS-485总线二线标准，
数据格式：1/8/1/N，波特率：19.2/9.6 Kbps可选，提供标准数据通信协议；
⒀同步方式：某检测截面同时使用多台本型检测器，需要带载多个感应线圈时，
可启用时间同步器功能，并结合频率调整，有效消除线圈间串扰；
⒁工作参数存储：可采用EEPROM保存工作参数，掉电不丢失；
⒂线圈故障自恢复：待线圈故障解除后，检测器能够自动恢复正常检测状态；
⒃线圈输入端电涌保护：独立的气体放电管、隔离变压器，齐纳管等多重保护；
⒄供电电源：12~40VDC直流供电，最大100mA@12VDC，
内部工作电压：5VDC；
⒅工作环境：工作温度-20℃~+65℃，储存温度：-40℃~+85℃，
相对湿度：最大95%（无冷凝）；
⒆外形尺寸及重量：金属外壳210（D）X148（W）X38（H）mm，约1.0Kg；
⒇安装：立式安装时，机箱底部提供2个M4固定螺孔。
后面板提供4组工业标准接线端子，从左至右分别为：直流供电（POWER），感应线圈馈线输入（LOOP INPUT），检测输出（DETECT OUTPUT），串口（RS485）与同步信号（SYN）。
POWER（供电）端子：直流12~24伏输入，电流<0.5A，注意电源极性；
LOOP INPUT（馈线输入）端子：通道1~4感应线圈馈线输入；
DETECT OUTPUT（检测输出）端子：通道1~4检测结果输出；
当接口器件为光电耦合器时：“V+” 代表“C”极，“V-” 代表“E”极
当接口器件为继电器时：“V+” 为常闭触点（N/C），“V-”为公共触点（COM）
RS485（串口）端子：RS-485标准总线，按数据通信协议输出检测结果；
SYN（同步信号）端子：启用时间同步器功能时，用于多机同步信号传输，
“S+”接“S+” ，“S-”接“S-”，串联接法。
后面板示意图
