1 应用特点
 

(1)能够稳定、准确地检测通过车辆，适用于各种车型（包括高底盘车和拖挂车）；
(2)灵敏度高，具有自动灵敏度提升（ASB）功能；
(3)具有环境自动跟踪功能；
(4)由于车速较快，取证过程和抓拍时机对响应时间和恢复时间有很高要求；
(5)测速范围：5~250Km/h，由于计量规程对系统测速精度有严格要求，所以响应时间及误差范围指标非常重要；
(6)输出接口采用固态方式，可选择串行数据通信接口。
 

2 车辆检测器选型
 

推荐型号：SJ230S型双通道测速车辆检测器
　　　　　SJ402T-D/DR型四通道车辆检测器
　　　　　SJ402T-E/ER型四通道车辆检测器
　　　　　SJ602T-E/ER型六通道车辆检测器
　　　　　SJ410ES-D/DR型四通道欧标车辆检测卡
　　　　　SJ410ES-E/ER型四通道欧标车辆检测卡
 

3 主要技术指标及功能
 

(1)电感量自调谐范围：在20~1500uH之间为宜。如果范围偏小，比如在50~300uH之间时，线圈几何尺寸、匝数和馈线长度均受到限制，若路面下有钢筋网或金属管道时，总电感量可能超出自调谐范围致使检测器不能正常工作。
(2)灵敏度（-ΔL/L%）：一般在0.01%~1.28%之间，可调级别分为4、8或16级，单纯级别的多少并不能完全反映检测器性能的优劣，但能够为用户选择细分检测对象提供方便。
(3)响应时间及误差：响应时间一般在10~40ms之间，误差范围在±0.8~±1.6ms之间，如果该范围过大，则直接影响系统测速精度，可能满足不了计量规程要求。
(4)自动灵敏度提升功能（ASB）：它是一种释放条件的参考线变化。
(5)恢复时间：一般应≤80ms，因为车辆高速通过时车间距较小。
(6)输出接口：一般为光电耦合器件，光电耦合器件理论上不存在寿命问题，动作延时时间极短，几乎可以忽略不计。
(7)串行数据通信接口：可选择RS-232-C三线标准或RS-485总线标准，与上位机实现数据通信，减少现场接线工程量。
 

4 常用线圈规格
 

每车道埋设前后2个环形检测线圈，用于车速检测，
前后线圈中心距≥4m。，测速范围：5~300Km/h。
横向W=3.75*80%=3m，推荐值=2.0~2.8m；（标准车道宽度按3.75米计算）
纵向L，推荐值=1.0~2.0m；线圈匝数=4~6匝。
推荐：横向=2.0m，纵向=1.5m，匝数=5，馈线长度=100m（按实际情况确定），
则总电感量Lz约=240uH。