1  概述
　　

　　目前电子警察系统（卡口式电子警察）中常见的道路形式为单向2/3/4车道，每条车道敷设前、后2个环形地感线圈并配置相应数量的车辆检测器用于车辆检测；单向一般至少配置2~3个交通信号灯灯组，亦可按车道分设信号灯组，每个灯组包含红、黄、绿三头灯，配置相应型号的分散式交通信号灯检测器用于信号灯检测，实现路口单向模块化前端信息采集。

2  主要设备功能
 

2.1 高清相机
　　电警系统中常用高清相机的抓拍触发方式可分为串口触发、并口触发或串并兼容触发，像素分辨率从140万、200万、500万甚至800万。本文以每车道配置一台200万像素相机为例加以描述，若选用更高像素的相机可一机多车道。 

►串口触发-相机提供串行触发接口（RS-485总线/RS-232C三线标准），一般建议采用RS-485总线，线缆数量少施工简单、传输距离远、抗干扰能力强、手拉手方式可连接多台相机。RS-232C传输距离有限（<30米）、抗干扰能力较差，可用于现场调试，实际使用时最好用接口转换器转换为RS-485方式。相机与前端设备之间的数据交换采用约定数据通信协议。车检并口输出经由灯检测器并口输入转接，与灯检结果一起按数据通信协议打包发送至高清相机或上位机。 

►并口触发-相机提供并行触发接口（电平/开关量方式），包括：使能信号和触发信号，线缆数量多施工复杂，抗干扰能力较差，须注意硬件接口形式和信号逻辑。灯检输出（使能）和车检输出（触发）分别接入相机。 

►配置软件应具有车道号、线圈号及信号灯编号等选择功能。

2.2 分散式交通信号灯检测器
　　可直接采集单向最多4路交流输入的实时信号灯状态。A型输出4路灯检信号，可转接4路车检输入，提供1个上传串口；B型无灯检输出，可转接8路车检输入，提供1个上传串口。按协议发送数据。

2.3 电感线圈式车辆检测器
　　应选择检测灵敏度高，采用通道顺序扫描技术的多通道型，具有自动灵敏度提升等功能的高可靠性产品。顺序扫描技术能有效避免其带载线圈之间的频率串扰。在同一检测截面同时使用多台检测器时，不同检测器的相邻线圈之间仍然会存在串扰，最好选择具有时间同步器功能的检测器，进一步有效消除线圈间串扰。根据高清相机触发方式选则具有相应接口输出的车辆检测器型号，串口触发方式应关心接口标准和数据通信协议，并口触发方式须关心硬件接口形式及信号逻辑。

3  推荐方案

3.1 方案一（单向2车道，2路信号灯）
3.1.1路口前端信息采集所需设备及数量 

3.1.2路口形式示意框图（以南向为例） 

 注：
①车道1可为左转车道，车道2可为直右车道；
②车辆检测器：普通电警可选用A/D型，卡式电警可选用E型；
③信号灯检测器：串口输出采用RS-485总线方式，传输距离远，抗干扰能力强。

3.1.3设备组成与硬件连接及设置 

注：SJ304-A型采集2路灯信号，最多带载4路车检输入，串口或并口触发。其它功能详见产品用户手册。（虚线框内设备另配） 

3.2 方案二（单向3车道，3路信号灯）
3.2.1路口前端信息采集所需设备及数量

3.2.2路口形式示意框图（以南向为例） 

注：
①车道1为左转车道，车道2可为直行车道，车道3可为直右车道；
②车辆检测器：普通电警可选用A/D型，卡式电警可选用E型；
③信号灯检测器：串口输出采用RS-485总线方式，传输距离远，抗干扰能力强。 

3.2.3设备组成与硬件连接及设置 

注：SJ304-B型采集3路灯信号，最多带载8路车检输入，串口触发。其它功能详见产品用户手册。（虚线框内设备另配）
 

3.3  方案三（单向4车道，3路信号灯）
3.3.1路口前端信息采集所需设备及数量 

3.3.2路口形式示意框图（以南向为例）

注：
①车道1为左转车道，车道2、3可为直行车道，车道4为右转车道；
②车辆检测器：普通电警可选用A/D型，卡式电警可选用E型；
③信号灯检测器：串口输出采用RS-485总线方式，传输距离远，抗干扰能力强。

3.3.3设备组成与硬件连接及设置 

注：SJ304-B型采集3路灯信号，最多带载8路车检输入，串口触发。其它功能详见产品用户手册。（虚线框内设备另配）